Время прочтения: мин.
Автомобильный мост через Дон
г. Калач-на-Дону, Трасса А-260
GPS: 48.704215 , 43.470434
Почти километровый мост, чьи опоры уходят на 23 метра под воду — до скалистого речного дна. Как строили уникальное в ту пору техническое сооружение и в каком состоянии оно находится сейчас.
Без малого километровый (921,6 метра) автомобильный мост через Дон начали строить в 1969 году. В 1976 году сооружение ввели в эксплуатацию, а в 2009–2010 годах капитально отремонтировали. Мост — часть федеральной трассы А-260 (ранее М-21), соединяющей Волгоград, Каменск-Шахтинский и Ростов-на-Дону. Сегодня он пропускает до 5 тысяч автомобилей в сутки, притом что скорость движения по нему ограничена 30 километрами в час.
Автомобильный мост через Дон
Мост — уникальное техническое сооружение. Его опоры, на которых покоятся коробчатые бетонные конструкции (каждая весом в десятки тонн), заглублены до 23 метров — до скалистого основания речного дна. Монтаж пролётного строения осуществлялся шлюзовым краном МСШК 50х50 навесным способом.
Панорама моста по праву считается одним из самых красивых видов Волгоградской области. Однако сооружение изрядно обветшало: в 2022 году областные власти поставили вопрос о его реконструкции.
Автомобильный мост через Дон
Похожие места
Александровский (Сызранский) железнодорожный мост
В 1876 году в Сызрани построили первый железнодорожный мост через Волгу. До него составы через Волгу переправляли на паромах, зимой рельсы укладывали прямо на лед.
Никольский мост через реку Кинешемку
В 1959 году вместо старого деревянного моста в Кинешме был открыт новый Никольский мост, построенный с использованием металлических конструкций, изготовленных в Воронеже. Проект был разработан Ленинградским институтом проектирования городов.
Железнодорожный мост через реку Белую в Уфе
Мост через реку Белую — шедевр инженерной мысли на Транссибирской магистрали. Спроектированный профессором Н. А. Белелюбским переход впервые воплотил надёжную «русскую систему» ферм и уже более века связывает берега.
