Время прочтения: мин.
Путевой дворец в Выдропужске
GPS: 57.365483 , 34.844419
В начале XVIII века в Выдропужске, как и в других ямских поселениях страны, построили специальный путевой дворец на случай остановки здесь царя и членов царской семьи. Но здание в Выдропужске, упоминаемое в записках датского посла в России при Петре I Юста Юля как «царский дом», так никогда и не приняло высокопоставленных постояльцев. Оно сгорело в 1709 году.
Позже путевой дворец в Выдропужске был отстроен заново, до конца XVIII века он был деревянным. Каменный дворец начали строить в середине 1780-х годов по проекту губернского архитектора Ф. Ф. Штенгеля. Дворец стоял на возвышенности, на окраине левобережной стороны села. Вероятно, образцом для него послужил аналогичный путевой дворец в Торжке, который был возведён первым среди путевых дворцов на тракте Москва — Санкт-Петербург, строившихся в Тверской губернии в 1770–1780-е годы, поскольку строения имели большое сходство между собой.
Путевой дворец в Выдропужске. Руины. 2018. Предоставлено ИРИ РАН
В «Ручном дорожнике» 1801 года так сказано про Выдропужск: «При въезде на высокой горе Императорский двухэтажный каменный Дворец, из которого во все стороны прекрасные видны картины».
В 1809–1810 годы в Выдропужске построили новый почтовый двор, совмещённый с гостиницей. По просьбе ямщиков путевой дворец был разобран для строительства этой гостиницы.
Сейчас о существовании путевого дворца в Выдропужске напоминают только руины его северного флигеля.
Похожие места
Дом купцов Смагиных-Тимофеевых
Дом купцов Смагиных-Тимофеевых построен в 1830–1840-х годах на центральной площади города. До революции помещения дома сдавались внаём. Сейчас здесь находится кафе.
Здание Объединенного банка северных стран
Здание построено в 1913 г. для слияния финансовой структуры и было признано архитектурным шедевром стиля модерн. Гранитная облицовка стен под черепичной крышей, обилие храмовых элементов, башенок и эркеров придают постройке облик замка.
Жилой дом служащих станции Льгов Северо-Донецкой железной дороги
Дом был построен в начале XX века для железнодорожников. Здание считается образцом раннего этапа бюджетного типового строительства в России.
