Речной вокзал

Один из символов города — комплекс речного вокзала, куда входят пассажирский терминал и многоэтажная гостиница. Его история неотделима от самого Ростова-на-Дону: город возник как крепость, но всегда развивался прежде всего как порт.

Зародившись ещё в середине XVIII века, к началу XX столетия ростовский порт стал одним из крупнейших в Азово-Черноморском бассейне. Его инфраструктура — станция «Ростов-Пристань», береговые зерновые склады, контора капитана порта — сформировала фасад, который виден с Дона.

Первое здание речного вокзала появилось в середине 1930-х годов. В его облике сочетались советский классицизм и конструктивизм. После войны это небольшое изящное сооружение перестало справляться с масштабами пассажирских перевозок. Прокладка Волго-Донского канала превратила Ростов в крупный узел на одном из главных водных путей страны. В 1950–1952 годах построили новый комплекс в стилистике сталинского ампира, но спустя два десятилетия город и порт «переросли» и его.

В 1977 году возвели нынешний вокзал. Проект разработал известный московский архитектор Владимир Кубасов при участии ростовского зодчего Юрия Алексеева и инженеров Николая Соколова и Ивана Мурованного. Здание вытянуто в длину, пронизано сквозными галереями и переходными пандусами-трапами. Динамику ему придаёт сочетание больших плоскостей стекла и бетона. По замыслу авторов, в комплексе угадывается силуэт пассажирского теплохода: горизонталь терминала соединяется с 11-этажной гостиницей «Якорь» — «рубкой» этого здания-корабля.

В 2000-е годы комплекс, утратив пассажирскую функцию, превратился в офисно-торговое пространство. В августе 2020-го его выставили на продажу — это вызвало общественный резонанс, и здание внесли в перечень выявленных памятников. В 2025 году в бывших залах вокзала открылись ночной клуб и ресторан «Волна». Год спустя анонсировали обновление фасада с архитектурной подсветкой, а также реставрацию гостиницы «Якорь» — с сохранением исторического облика и прежней цветовой гаммы.